Шиномонтаж в Краснодаре

Круглосуточный шиномонтаж Краснодар, ремонт боковых порезов. - Шиномонтаж

Перейти к контенту

Главное меню:

Круглосуточный шиномонтаж Краснодара
 ул. Лизы Чайкиной 22
+7(964)914-17-17

Круглосуточный шиномонтаж Краснодара
 ул. Сормовска 52
+7(964)919-17-17

Ремонт боковых порезов- это наша гордость! Делаем качественно и даем гарантию на работу.
Мы используем качественные 3-ех слойные кордовые латки и качественную резину для варки боковых порезов.

Если Вам необходим ремонт колес, то наши специалисты надежно отремонтируют покрышку на Вашем авто. Наш шиномонтаж 24 часа готов принимать клиентов и зарекомендовал себя быстротой в обслуживании и высоким качеством в работе. Шиномонтаж в г. Краснодаре в сезон интересует каждого автовладельца. При обслуживании в нашей компании Вам не просто заменят покрышки, а профессионально перебортируют и отбалансируют колеса Вашего авто, и при этом цены на шиномонтаж будут на уровне минимальных.
Шиномонтаж Краснодар ПроколOFF.
 
Шиномонтажные работы – широко востребованная услуга на сегодняшний день. Активно эксплуатируя автомобиль, не избежать проколов, появления шишек и боковых порезов, которые необходимо своевременно ремонтировать, чтобы не допустить разрыва колеса. К тому же требуется регулярно проводить балансировку колес.
Низкие цены, оперативность, высокое качество услуг привлекают к нам множество клиентов из города Краснодара.
Мы быстро и качественно выполняем любой вид шиномонтажных услуг, который только может понадобиться владельцу автомобиля:
·         замену резины на летнюю или зимнюю (в соответствии с временем года);
·         балансировку колес;
·         ремонт проколов автомобильных камер и покрышек;
·         демонтаж;
·         установку новых колес;
·         ремонт боковых порезов и выступающих шишек (грыж).
  
Круглосуточный шиномонтаж – услуга очень востребованная в наших условиях, когда оживленное автомобильное движение не прекращается ни днем, ни ночью, а качество дорог в г. Краснодаре оставляет желать лучшего.
Чтобы успешно справляться с такими высокими требованиями, мы регулярно приобретаем современное авторемонтное оборудование, инструменты и материалы, что позволяет нам выполнять работы любой степени сложности.
Даже ремонт боковых порезов, не говоря уже о простых проколах, мы производим в полном соответствии с европейскими технологиями с помощью высококачественных импортных расходных материалов. После такого ремонта шина будет служить так же долго, как и неповрежденная.
Хотите в этом убедиться, или вам просто требуются услуги шиномонтажа? Тогда ждем вас по адресу: Краснодар, улица Лизы Чайкиной 22 и улица Сормовска 52, шиномонтаж 24 часа.

Советы по эксплуатации резины от производителей!

1)При установке новых шин, повторную балансировку рекомендуется  проводить примерно через 500 км. пробега.
2)Балансировать колеса раз в 5000-7000км. и при сильных ударах колес .
3)Меняйте вентиль при сезонной переобувки.
4)Протягивайте гайки (болты) через 300 км.
5)Проверяйте давление в шинах не реже чем раз в две недели.
Удачи на дорогах!!!
Ремонт грыжи

Вздутие на колесе или «грыжа» является одним из самых распространенных дефектов, возникающих на покрышке в период эксплуатации. Грыжа возникает при повреждении нитей корда, составляющего основу каркаса покрышки. Для устранения грыжи на колесе в настоящее время используются специальные кордовые пластыри, несущие в себе один или несколько слоев корда.

При ремонте грыжи возникшей на беговой дорожке применяют пластыри с цельнометаллокордовым каркасом, отличающимся особым расположением нитей металлокорда (сходным с расположением нитей в брекере покрышки). Именно металлокордовый каркас в таких пластырях позволяет удерживать форму резины на месте дефекта при накачивании колеса в пределах нормы и предотвращает вздутие. В данном случае пластырь принимает на себя часть нагрузки, которая предназначена для брекера.

Ремонтируя боковую часть покрышки необходимо обратить внимание на близость расположения дефекта к борту шины. При нахождении грыжи или пробоя ближе, чем на 40мм к борту. Для ремонта грыжи на боковой части колеса, как правило используются пластыри с текстильным кордом, это придает большую эластичность в месте ремонта, а соответственно и повышенную стойкость к переменным нагрузкам, характерным для данного участка. Не рекомендуется применять на боковой части шины многослойные пластыри (с большим количеством слоев корда), поскольку это приведет к повышению жесткости ремонтируемого участка и может вызвать отслоение пластыря во время работы колеса. Лучше всего в данном случае подойдут пластыри с количеством слоев корда сходным их количеству и поврежденных в боковине покрышки (1-2-3 слоя).

Для устранения грыжи на плечевой зоне используют те же пластыри что и при ремонте боковины. Важно отметить, что ремонтируя плечевую зону, необходимо подбирать пластыри на размер больше. Это вызвано возможностью возникновения грыжи не по одному а по двум участкам повреждения нитей корда, что довольно часто бывает при эксплуатации шины на пониженном давлении в случае наезда на жесткое препятствие (яма с острыми краями, рельса, бордюр), а так же необходимостью полного перекрытия зоны максимальной деформации, какой является плечевая зона.

При ремонте грыжи очень важно правильно выбрать размер пластыря. 
После устранения грыжи или пореза, на месте ремонта может появиться небольшая выпуклость. Это происходит из-за деформации слоя резины связывающего поверхность покрышки с заплатой, при натяжении каркаса шины в процессе накачивания. Для уменьшения вздутия необходимо при ремонте выбирать пластыри большей длинны, а так же использовать метод горячей вулканизации, который по сравнению с холодным методом обеспечивает наибольшую прочность связей адгезивного слоя пластыря с поверхностью покрышки.
 
Назад к содержимому | Назад к главному меню